Pressemitteilung
München, 13. Mai 2012
Leise und emissionsarm? Weit gefehlt!
Lufthansa-Flotte deutlich älter als Flugzeuge der Konkurrenz
Der bayerische Finanzminister Söder will den Flughafen München zur Nummer eins beim Lärmschutz machen, der Flughafenbetreiber FMG signalisiert gerne höchsten Einsatz im Bemühen um emissionsarme Flugzeuge. Die freundlichen und weichgezeichneten Bilder mit modernstem Fluggerät, das leise und verbrauchsarm ist, haben mit der Realität leider sehr wenig zu tun. Die ist nämlich wesentlich düsterer als es die PR-Maschinerie gerne malt. Darauf weist das Münchner Bündnis gegen die dritte Startbahn hin. Denn die Airline, die den Flughafen München mit Abstand am stärksten nutzt, hat eine Flotte, deren Durchschnittsalter zu den höchsten aller großen Fluggesellschaften gehört. 13,3 Jahre sind die Jets mit dem Kranich nach Auskunft des Luftfahrt-Portals Airfleets.net alt. Wie Bündnissprecher Christian Hierneis mitteilt, nimmt die Lufthansa im Vergleich mit 16 anderen global und europäisch wichtigen Airlines nur den Platz 15 ein. Lediglich die Flieger der beiden US-Gesellschaften American Airlines und Delta sind noch etwas älter. Die Konkurrenz kann mit modernem Gerät punkten. An der Spitze stehen mit Ryanair (Durchschnittsalter der Flieger 3,9 Jahre) und EasyJet (4,1 Jahre) zwei Airlines, die München gar nicht oder selten anfliegen. Auch der nationale Konkurrent Air Berlin (5,7 Jahre) oder die internationale Konkurrenz wie Emirates (6,7 Jahre) oder Air France (9,5 Jahre) weisen bessere Daten auf.
Nach Ansicht von Hierneis ist es aufgrund der schwierigen wirtschaftlichen Situation der Lufthansa mehr als zweifelhaft, dass es auf kurze und mittlere Sicht zu einer grundlegenden Modernisierung mit dem Ziel kommt, leisere und verbrauchsärmere Jets anzuschaffen. Die Konsequenzen müssen die Anwohner des Flughafens tragen. Hierneis: „Ihnen werden auch in den nächsten Jahren die veralteten Lufthansa-Maschinen mit viel Getöse über die Köpfe hinweg fliegen. Die Lärmschutzprosa von CSU, FMG und Staatsregierung können sie sich bestenfalls ausdrucken, zusammenrollen und in die Ohren stecken.“ Sollten Überlegungen, einen Teil der Lufthansa-Cargo-Maschinen auf Grund des Gerichtsurteils zum Nachtflugverbot von Frankfurt nach München zu verlagern, umgesetzt werden, wird sich die Situation weiter verschlechtern. Die 18 Maschninen vom Typ MCDonnell Douglas MD 11 weisen ein Durchschnittsalter von 14,1 Jahren auf.
Durchschnittsalter der Flotten wichtiger Fluggesellschaften in Jahren
(Quelle: Airfleets.net, Stand: 3.5. 2012)
1.Ryanair 3,9
2.EasyJet 4,1
3.Air Berlin 5,7
4.Turkish Airlines 6,6
5.Emirates 6,7
6.China Southern 6,7
7.Singapore 6,9
8.China Eastern 7,2
9.KLM 9,3
10.Air France 9,5
11.Southwest 12,1
12.US Airways 12,5
13.British Airways 12,8
14.United 13,1
15.Lufthansa 13,3
16.American Airlines 14,9
17.Delta 15,9
