Referéndum municipal en Múnich el 17 de junio de 2012

Referéndum municipal en Múnich el 17 de junio de 2012
Abandono del proyecto de ampliación para una tercera pista en el aeropuerto de Múnich. ¡Para que Múnich sea una ciudad con calidad de vida!. Por favor lee este documento, ¡nos jugamos mucho!

¡CON 2 GANAMOS!

Alianza “Múnich contra la tercera pista”
http://www.keinestartbahn.de/espanol/

En el aeropuerto de Múnich se ha planteado la construcción de una tercera pista de aterrizaje. Este proyecto es completamente innecesario, muy perjudicial para el clima y altera la vida de los pueblos de la región. Los billones de euros que esa pista devoraría, es dinero que se necesita para proyectos sociales, como la construcción de más guarderías o para mejorar el sistema educativo. Para ello se ha formado una alianza(*) para evitar que se construya la tercera pista.

Todos los ciudadanos europeos pueden participar en el referéndum siempre y cuando estén mayores de edad y registrados en el Kreisverwaltungsreferat (Ayuntamiento) de Múnich.

Nuestro próximo viaje a España no está en peligro ya que con dos pistas nos sobra.

¿Por qué evitar la tercera pista? – 7 motivos para apoyarnos

1) No al “más alto, más rápido y más lejos”
La tercera pista no es necesaria. Con las dos pistas de 4 km de longitud de las que disponemos se pueden realizar hasta medio millón de vuelos al año. Heathrow en Londres también tiene 2 pistas y 60 millones de pasajeros al año – recordemos que Greater London tiene unos 14 millones de habitantes, mucho más que Múnich. En el 2011 hubo 409.956 movimientos aéreos en Múnich. Y en los tres primeros meses del 2012 el número de movimientos ha bajado de un 2,0 respecto a 2011. Es decir: no hay demanda suficiente para justificar el proyecto. Las dos pistas existentes sirven para que podamos viajar a España o a cualquier lugar del mundo en las próximas décadas.

2) Solidaridad con nuestros vecinos

Ya hoy en día los 540.000 vecinos del aeropuerto en las zonas de Freising, Erding, Dachau y Múnich sufren bajo el queroseno y el insoportable ruido de los aviones. Para el pueblo de Attaching la construcción innecesaria de la tercera pista significaría el fin de su existencia. Para poder construirla, el Estado de Baviera tiene que expropriar a la Iglesia Católica, la cual posee de terrenos que se niega a vender. También en el norte de Múnich se notaría el aumento del ruido causado por el tráfico aéreo. No podemos tolerar que se nos perjudique ni a nosotros ni a los ciudadanos del norte de la región. Además, las nuevas rutas de tráfico aéreo todavía no han sido publicadas: muchos aviones acabarán pasando por encima nuestro.

3) Salvemos un hábitat valioso
No hay un Estado Federal en Alemania que malgaste tanto suelo cada año como Baviera. Con la tercera pista perderíamos una superficie tan grande como el lago Tegernsee. Sería la destrucción de la última parte del Erdinger Moos, un paisaje único de pantanos que alberga 1.000 hectares de zonas de especial protección para las aves (ZEPA).

4) Invertamos nuestro dinero de una manera más sostenible
Nadie sabe cómo se puede financiar la tercera pista. La sociedad aeroportuaria (“Flughafengeschellschaft”) quiere cubrir los gastos de esta faraónica obra a través de sus futuros ingresos (el cuento de la lechera). Esto no es ni de lejos realista ya que a día de hoy tiene 2,7 billones de euros en deudas. Además, los gastos de su construcción aumentarían: hace poco, los cálculos han sido corregidos de 1 billón a 1,25 billones de euros. Quien conoce la evolución de los precios de ese tipo de proyectos (véase Stuttgart21, y cualquier obra en España como Madrid calle30 o el aeropuerto provincial de turno), sabe que el coste real de la obra va a ser mucho más alto. Si viene la tercera pista, la acabaremos pagando todos los ciudadanos de a pie, y al final los que se llevan el dinero sabemos siempre quienes son (las grandes constructoras como las que nos llevaron a la burbuja inmobiliaria).

5) Optemos por un crecimiento sostenible y responsable que conserve nuestra calidad de vida
Múnich y su región llevan viendo años de un crecimiento imparable. La prosperidad sube, pero el crecimiento tiene también su lado negativo: escasez de viviendas, un coste de la vida cada vez más alto, falta de guarderías y vías de tráfico congestionadas. Todo ello amenaza nuestra calidad de vida. El equilibrio social está en peligro. Con su pleno empleo (2 % de desempleo), la región del aeropuerto no puede cubrir la demanda de mano de obra así que la compañía aeroportuaria recluta a personas de otras regiones de Alemania que emigran para un trabajo poco cualificado en el aeropuerto. No hace falta tener miedo a que con dos pistas quedemos por atrás económicamente – hace medio año, el gobierno del Reino Unido ha decidido no expandir más los aeropuertos de Londres.

6) El tráfico aéreo perjudica al clima y el cambio climático hay que evitarlo a toda costa
Volar es sin duda la forma de viajar más dañina para el clima. A veces no hay ninguna alternativa (por ejemplo,viajando a casa para visitar a la familia – todos viajamos alguna vez y es normal; nosotros no estamos en contra de volar). Pero muchas veces sí la hay: En vez de favorecer e impulsar el tráfico aéreo con más y más pistas, el gobierno de Baviera podría mejorar los trayectos ferroviarios – como se ha hecho en España con el AVE. Todavía hay muchos vuelos a ciudades cercanas como Núremberg, Dresde, Berlín, Colonia o Viena, que se podrían sustituir con viajes en tren de alta velocidad. El objetivo tiene que ser frenar el tráfico aéreo en vez de promoverlo. En vez de hablar de la prevención del cambio climático, tenemos que actuar YA y cambiar nuestras costumbres y hábitos para evitarlo.

7) El cuento del petróleo barato se acabó
Los tiempos del petróleo barato son ya del siglo pasado: Su demanda mundial está creciendo sin que la oferta lo haga también. A medio plazo, el precio del petróleo sólo conoce una dirección – hacia arriba. Volar va a ser significamente más caro haya2 o 3 pistas de aterrizaje. Es absurdo construir una pista nueva en la época en la que las compañías aéreas reciben subvenciones públicas: véase Spanair, Malev, ya desaparecidas, y Ryanair que sin dinero público no aterriza en determinados aeropuertos como el de Girona. El que pueda, va a buscar alternativas más económicas. La mobilidad sostenible es el futuro.

Por todo eso votar para abandonar el proyecto de la tercera pista el 17 de junio.
Si no puedes, Haz uso de la posibilidad del voto por correo (www.briefwahl-muenchen.de).
Todos los ciudadanos de la Unión Europea pueden votar.

Como votar para poner fin al proyecto de la tercera pista (muestra de papeleta):



¡3 respuestas para marcar en la papeleta!

A través de una iniciativa popular (un instrumento de la democracia directa a nivel municipal), la Constitución bávara prevé una posibilidad para forzar un referéndum. Con sus 31.430 firmas, la alianza contra el proyecto de la tercera pista ha conseguido el número de firmas suficiente para un referéndum municipal (“Bürgerbegehren”). La pregunta que se hace es:

“Está usted a favor de que la ciudad de Múnich utilice todas sus posibilidades como socia de la compañía aeroportuaria para evitar la construcción de la tercera pista de aterrizaje y despegue en el aeropuerto de Múnich y particularmente que la ciudad de Múnich no apruebe ninguna decisión para construir una tercera pista?”

Por otro lado y desgraciadamente, los partidarios de la tercera pista en el consejo municipal de Múnich (SPD, CSU, FDP) votaron a favor de un “Ratsbegehren” para consultar la opinión de los ciudadanos sobre el mismo tema (cuando la alianza contra el proyecto ya había recogido más de 15.000 firmas). Esto demuestra la manipulación política a la que nos enfrentamos.

Esta decisión tiene el resultado de una papeleta bastante difícil de leer:

Bürgerentscheid 1 (referéndum 1) = pregunta de los partidarios de la tercera pista
Bürgerentscheid 2 (referéndum 2) = pregunta de la alianza contra la tercera pista
Pregunta de desempate si los referéndums ganasen.

(*)La alianza contra la tercera pista

Bündnis 90/ Die Grünen (partido ecologista “Los Verdes”)
Bund Naturschutz in Bayern e.V. Kreisgruppe München (asociación bávara para la protección de la naturaleza)
Freie Wähler (partido “Votantes libres” – agrupamiento de las listas electorales locales)
LBV (asociación ornitológica)
ÖPD (partido ecologista)
Gregor Louisoder Umweltstiftung (fundación ecológica)
Green City (ONG)
Grüne Jugend München (Juventudes verdes de Múnich)
Die Linke (partido „La Izquierda“)
Juventudes para la protección de la naturaleza
Verkehrsclub Deutschland (ONG para un tráfico sostenible)
aufgeMUCkt (alianza de 80 iniciativas de ciudadanos de la región de aeropuerto)
attac Múnich
Partido Pirata de Múnich
Gesellschaft für ökologische Forschung (sociedad para una investigación ecológica)

¡Contamos con tu apoyo!

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