1) Hep daha yüksek, daha hızlı, daha fazla olmaz – iki kalkış pisti yeterli.

İki kalkış pisti ile gelecekte de herkes hedefine ulaşabilir. Münih havalimanı (MUC) bugün dahi 500.000’den fazla uçuşa elverişli. 2011 yılında MUC’ta 409.956 uçak inişi ve kalkışı gerçekleşmiş. 2012’nin ilk üç ayında uçuş hareketlerinde (iniş ve kalkış) 2 % gerileme var 2011’e kıyasla. Böylece kullanılabilecek daha yeterince ek kapasite var – şayet gerçekten daha fazlasına ihtiyaç duyulursa!

2) Uçak gürültüsü hasta yapıyor.
Bugün dahi yaklaşık 540.000 insan Freising, Erding, Dachau ve Münih bölgelerinde uçak gürültüsünün etki alanında. Üçüncü kalkış pisti ile uçuş rotaları değişecek ve böylelikle Münih’te buna ilaveten başka büyük alanlar da uçak gürültüsünden zarar görecek. Bunu önlemek istiyoruz! Çünkü uçak gürültüsü ve egzoz dumanları hasta yapıyor.

3) Kapımızın önündeki doğa hazinesini koruyalım.
Neredeyse başka hiç bir eyalet her yıl Bavyera’dan daha fazla (doğal) alan mühürlemiyor (işlemiyor). Üçüncü uçuş pisti ile Tegernsee gölü büyüklüğünde bir alan kaybolacak. İçinde nadir hayvan ve bitkilerin yaşadığı Erdinger Moos’un son parçası da, içinde barındırdığı 1.000 hektarlık kuş koruma bölgesi ile birlikte yok edilecek.

4) Vergi mükelleflerinin parası akıllı kullanılmalı.
Üçüncü kalkış pistinin maliyeti 1,25 milyar Euro olarak hesaplanıyor – kamusal alandaki inşaat projelerinde alışagelmiş olan masraf patlamaları dahil olmaksızın. Flughafen München GmbH’ nın bugün itibari ile 2,7 milyar Euro borcu var. Sonuçta yüz milyonlarca Euro vergi parası buharlaşacak. Bu paralara başka alanlarda ihtiyaç var: Eğitim veya Demiryolu ulaşımını geliştirmek için.

5) Münih’i yaşanabilir bir kent olarak korumalıyız.
Pahalı daireler, aşırı kalabalık metrolar, sınırlı çocuk bakımı imkanları – Münih’in bugün dahi dikişleri patlama tehlikesi ile karşı karşıya. Daha büyük bir havalimanının yolaçacağı kentsel büyümeğe, trafik enfarktına (sıkışıklığına) ve sosyal sıkıntlılara karşıyız. Münih Münih olarak kalmalı!

6) Hava trafiği iklimi katlediyor.
Uçmak açık farkla iklime en fazla zarar veren seyahat biçimidir. Bazen alternatifi olmasa da, amaç hava trafiğini geliştirmek yerine, frenlemek olmalı. Sadece iklimin korunması üzerine konuşmamız yeterli değil, icraatlara da ihtiyacımız var!

7) Ucuz petrol – geçmişte kaldı.
Petrolün ucuz olduğu zamanlar çoktan geride kaldı. Çünkü küresel talep artıyor, ama arz artmıyor. Uzun vadede petrol fiyatı tek bir yol biliyor: yukarı. Uçak seyahetleri gelecekte hissedilebilecek şekilde pahalı olacak. İmkanı olanlar, uygun fiyatlı alternatifler arayacaktır. Gelecek sürdürülebilir hareketliklikte yatıyor (‘nachhaltige Mobilität’).

Referéndum municipal en Múnich el 17 de junio de 2012
Abandono del proyecto de ampliación para una tercera pista en el aeropuerto de Múnich. ¡Para que Múnich sea una ciudad con calidad de vida!. Por favor lee este documento, ¡nos jugamos mucho!

¡CON 2 GANAMOS!

Alianza “Múnich contra la tercera pista”
http://www.keinestartbahn.de/espanol/

En el aeropuerto de Múnich se ha planteado la construcción de una tercera pista de aterrizaje. Este proyecto es completamente innecesario, muy perjudicial para el clima y altera la vida de los pueblos de la región. Los billones de euros que esa pista devoraría, es dinero que se necesita para proyectos sociales, como la construcción de más guarderías o para mejorar el sistema educativo. Para ello se ha formado una alianza(*) para evitar que se construya la tercera pista.

Todos los ciudadanos europeos pueden participar en el referéndum siempre y cuando estén mayores de edad y registrados en el Kreisverwaltungsreferat (Ayuntamiento) de Múnich.

Nuestro próximo viaje a España no está en peligro ya que con dos pistas nos sobra.

¿Por qué evitar la tercera pista? – 7 motivos para apoyarnos

1) No al “más alto, más rápido y más lejos”
La tercera pista no es necesaria. Con las dos pistas de 4 km de longitud de las que disponemos se pueden realizar hasta medio millón de vuelos al año. Heathrow en Londres también tiene 2 pistas y 60 millones de pasajeros al año – recordemos que Greater London tiene unos 14 millones de habitantes, mucho más que Múnich. En el 2011 hubo 409.956 movimientos aéreos en Múnich. Y en los tres primeros meses del 2012 el número de movimientos ha bajado de un 2,0 respecto a 2011. Es decir: no hay demanda suficiente para justificar el proyecto. Las dos pistas existentes sirven para que podamos viajar a España o a cualquier lugar del mundo en las próximas décadas.

2) Solidaridad con nuestros vecinos
Ya hoy en día los 540.000 vecinos del aeropuerto en las zonas de Freising, Erding, Dachau y Múnich sufren bajo el queroseno y el insoportable ruido de los aviones. Para el pueblo de Attaching la construcción innecesaria de la tercera pista significaría el fin de su existencia. Para poder construirla, el Estado de Baviera tiene que expropriar a la Iglesia Católica, la cual posee de terrenos que se niega a vender. También en el norte de Múnich se notaría el aumento del ruido causado por el tráfico aéreo. No podemos tolerar que se nos perjudique ni a nosotros ni a los ciudadanos del norte de la región. Además, las nuevas rutas de tráfico aéreo todavía no han sido publicadas: muchos aviones acabarán pasando por encima nuestro.

3) Salvemos un hábitat valioso
No hay un Estado Federal en Alemania que malgaste tanto suelo cada año como Baviera. Con la tercera pista perderíamos una superficie tan grande como el lago Tegernsee. Sería la destrucción de la última parte del Erdinger Moos, un paisaje único de pantanos que alberga 1.000 hectares de zonas de especial protección para las aves (ZEPA).

4) Invertamos nuestro dinero de una manera más sostenible
Nadie sabe cómo se puede financiar la tercera pista. La sociedad aeroportuaria (“Flughafengeschellschaft”) quiere cubrir los gastos de esta faraónica obra a través de sus futuros ingresos (el cuento de la lechera). Esto no es ni de lejos realista ya que a día de hoy tiene 2,7 billones de euros en deudas. Además, los gastos de su construcción aumentarían: hace poco, los cálculos han sido corregidos de 1 billón a 1,25 billones de euros. Quien conoce la evolución de los precios de ese tipo de proyectos (véase Stuttgart21, y cualquier obra en España como Madrid calle30 o el aeropuerto provincial de turno), sabe que el coste real de la obra va a ser mucho más alto. Si viene la tercera pista, la acabaremos pagando todos los ciudadanos de a pie, y al final los que se llevan el dinero sabemos siempre quienes son (las grandes constructoras como las que nos llevaron a la burbuja inmobiliaria).

5) Optemos por un crecimiento sostenible y responsable que conserve nuestra calidad de vida
Múnich y su región llevan viendo años de un crecimiento imparable. La prosperidad sube, pero el crecimiento tiene también su lado negativo: escasez de viviendas, un coste de la vida cada vez más alto, falta de guarderías y vías de tráfico congestionadas. Todo ello amenaza nuestra calidad de vida. El equilibrio social está en peligro. Con su pleno empleo (2 % de desempleo), la región del aeropuerto no puede cubrir la demanda de mano de obra así que la compañía aeroportuaria recluta a personas de otras regiones de Alemania que emigran para un trabajo poco cualificado en el aeropuerto. No hace falta tener miedo a que con dos pistas quedemos por atrás económicamente – hace medio año, el gobierno del Reino Unido ha decidido no expandir más los aeropuertos de Londres.

6) El tráfico aéreo perjudica al clima y el cambio climático hay que evitarlo a toda costa
Volar es sin duda la forma de viajar más dañina para el clima. A veces no hay ninguna alternativa (por ejemplo,viajando a casa para visitar a la familia – todos viajamos alguna vez y es normal; nosotros no estamos en contra de volar). Pero muchas veces sí la hay: En vez de favorecer e impulsar el tráfico aéreo con más y más pistas, el gobierno de Baviera podría mejorar los trayectos ferroviarios – como se ha hecho en España con el AVE. Todavía hay muchos vuelos a ciudades cercanas como Núremberg, Dresde, Berlín, Colonia o Viena, que se podrían sustituir con viajes en tren de alta velocidad. El objetivo tiene que ser frenar el tráfico aéreo en vez de promoverlo. En vez de hablar de la prevención del cambio climático, tenemos que actuar YA y cambiar nuestras costumbres y hábitos para evitarlo.

7) El cuento del petróleo barato se acabó
Los tiempos del petróleo barato son ya del siglo pasado: Su demanda mundial está creciendo sin que la oferta lo haga también. A medio plazo, el precio del petróleo sólo conoce una dirección – hacia arriba. Volar va a ser significamente más caro haya2 o 3 pistas de aterrizaje. Es absurdo construir una pista nueva en la época en la que las compañías aéreas reciben subvenciones públicas: véase Spanair, Malev, ya desaparecidas, y Ryanair que sin dinero público no aterriza en determinados aeropuertos como el de Girona. El que pueda, va a buscar alternativas más económicas. La mobilidad sostenible es el futuro.

Por todo eso votar para abandonar el proyecto de la tercera pista el 17 de junio.
Si no puedes, Haz uso de la posibilidad del voto por correo (www.briefwahl-muenchen.de).
Todos los ciudadanos de la Unión Europea pueden votar.

Como votar para poner fin al proyecto de la tercera pista (muestra de papeleta):

¡3 respuestas para marcar en la papeleta!
A través de una iniciativa popular (un instrumento de la democracia directa a nivel municipal), la Constitución bávara prevé una posibilidad para forzar un referéndum. Con sus 31.430 firmas, la alianza contra el proyecto de la tercera pista ha conseguido el número de firmas suficiente para un referéndum municipal (“Bürgerbegehren”). La pregunta que se hace es:

“Está usted a favor de que la ciudad de Múnich utilice todas sus posibilidades como socia de la compañía aeroportuaria para evitar la construcción de la tercera pista de aterrizaje y despegue en el aeropuerto de Múnich y particularmente que la ciudad de Múnich no apruebe ninguna decisión para construir una tercera pista?”

Por otro lado y desgraciadamente, los partidarios de la tercera pista en el consejo municipal de Múnich (SPD, CSU, FDP) votaron a favor de un “Ratsbegehren” para consultar la opinión de los ciudadanos sobre el mismo tema (cuando la alianza contra el proyecto ya había recogido más de 15.000 firmas). Esto demuestra la manipulación política a la que nos enfrentamos.

Esta decisión tiene el resultado de una papeleta bastante difícil de leer:

Bürgerentscheid 1 (referéndum 1) = pregunta de los partidarios de la tercera pista
Bürgerentscheid 2 (referéndum 2) = pregunta de la alianza contra la tercera pista
Pregunta de desempate si los referéndums ganasen.

(*)La alianza contra la tercera pista

Bündnis 90/ Die Grünen (partido ecologista “Los Verdes”)
Bund Naturschutz in Bayern e.V. Kreisgruppe München (asociación bávara para la protección de la naturaleza)
Freie Wähler (partido “Votantes libres” – agrupamiento de las listas electorales locales)
LBV (asociación ornitológica)
ÖPD (partido ecologista)
Gregor Louisoder Umweltstiftung (fundación ecológica)
Green City (ONG)
Grüne Jugend München (Juventudes verdes de Múnich)
Die Linke (partido „La Izquierda“)
Juventudes para la protección de la naturaleza
Verkehrsclub Deutschland (ONG para un tráfico sostenible)
aufgeMUCkt (alianza de 80 iniciativas de ciudadanos de la región de aeropuerto)
attac Múnich
Partido Pirata de Múnich
Gesellschaft für ökologische Forschung (sociedad para una investigación ecológica)

¡Contamos con tu apoyo!

Referendum 17 czerwca 2012
Inicjatywa „Monachium przeciw trzeciemu pasowi startowemu”
Na terenie lotniska w Monachium planowana jest budowa trzeciego pasa do startów i lądowań dla samolotów. Projekt ten jest niepotrzebny i szkodzi środowisku, a dla mieszkańców okolic lotniska wiąże się z poważnym wzrostem poziomu hałasu. Miliardy, które pochłonie budowa trzeciego pasa startowego, moglibyśmy wydać dużo lepiej na inne cele (np. na tak potrzebne żłobki i przedszkola). Dlatego powołaliśmy do życia inicjatywę „Monachium przeciw trzeciemu pasowi startowemu” i zebraliśmy 31.430 podpisów ją popierających. Już 17 czerwca odbędzie się referendum w sprawie budowy trzeciego pasa startowego!

Pomóż nam powstrzymać budowę trzeciego pasa startowego! Nie tylko obywatele niemieccy, ale także obywatele UE, którzy są zameldowani w ratuszu (oddział administracji powiatowej – Kreisverwaltungsreferat) mogą wziąć udział w głosowaniu.

7 powodów, z których 17 czerwca musimy zablokować budowę pasa startowego

1) Po co wyżej, szybciej, dalej? Dwa pasy startowe wystarczą.
Również przy dwóch pasach startowych w przyszłości każdy dotrze bez problemów do swojego celu. Lotnisko w Monachium już dziś przygotowane jest na ponad 500.000 lotów rocznie. W roku 2011 na lotnisku zanotowano 409.956 startów i lądowań. W pierwszych trzech miesiącach 2012 roku liczba odprawianych lotów spadła w porównaniu z rokiem 2011 o 2%. Lotnisko ma zatem duże rezerwy przerobowe – o ile ruch lotniczy w przyszłości w ogóle wzrośnie.
2) Hałas jest uciążliwy dla zdrowia.
Już teraz ponad 540.000 ludzi w powiatach Freising, Erding, Dachau i w samym Monachium cierpi z powodu nadmiernego hałasu powodowanego przez lotnisko. Wraz z budową trzeciego pasa startowego dojdą dodatkowe kierunki startów i lądowań, więc strefa hałasu rozszerzy się na kolejne dzielnice Monachium. Temu właśnie chcemy zapobiec! Hałas i spaliny z silników samolotów są uciążliwe dla zdrowia.
3) Ratujmy tereny zielone w naszej okolicy!
Żaden inny kraj związkowy nie likwiduje rocznie tylu terenów zielonych co Bawaria. Wraz z budową trzeciego pasa startowego stracimy tereny zielone o powierzchni równej powierzchni jeziora Tegernsee. Ostatni kawałek torfowiska w Erding, które jest domem dla rzadkich gatunków zwierząt i roślin, zostanie zniszczony. Stracimy też 1.000 hektarów Europejskiego Obszaru Ochrony Ptaków.
4) Zainwestujmy lepiej pieniądze podatników!
Trzeci pas startowy ma kosztować 1,25 miliarda euro (nie biorąc pod uwagę możliwej eksplozji kosztów, tak częstej przy budowach publicznych). Zarządzająca lotniskiem spółka Flughafen München GmbH już teraz ma 2,7 miliarda euro długów. Nie chcemy by setki milionów euro z naszych podatków poszły na niepotrzebne inwestycje. Potrzebujemy tych pieniędzy na inne cele, choćby na edukację lub rozbudowę kolei.
5) Utrzymajmy komfort życia w Monachium!
Monachium od lat rozwija się świetnie. Rośnie dobrobyt jego mieszkańców. Ale ma to też swoje ciemne strony: brakuje mieszkań, koszty utrzymania wzrastają, brakuje żłobków i przedszkoli, drogi i komunikacja publiczna są przeciążone. Równowaga społeczna jest chwiejna. Zamiast marnować pieniądze na trzeci pas startowy, postawmy lepiej na rozbudowę przyjaznej dla środowiska infrastruktury miejskiej, która będzie służyła wszystkim.
6) Ruch lotniczy zabija środowisko.
Latanie to bez dwóch zdań najbardziej szkodliwa dla środowiska forma podróżowania. Czasem nie mamy alternatywy, ale naszym celem musi być ograniczenie ruchu lotniczego zamiast jego wspierania. Nie możemy wciąż tylko mówić o ochronie środowiska – potrzebujemy czynów!
7) Tania benzyna? To już przeszłość.
Czasy taniej benzyny już dawno odeszły do przeszłości. Popyt na benzynę na całym świecie wzrasta, ale jej podaż nie. Ceny benzyny skazane są na stopniowy wzrost. Latanie będzie w przyszłości stawało się coraz droższe. Kto może, będzie szukał tańszych alternatyw. Przyszłość należy do środków zrównoważonego transportu.

Głosuj w ten sposób, by zapobiec budowie trzeciego pasa startowego (wzór karty do głosowania):

Trzeba odpowiedzieć na trzy pytania.
Jeśli nie będzie Cię 17 czerwca w Monachium, zamów do domu kartę do głosowania i głosuj listownie: www.briefwahl-muenchen.de

Inicjatywa przeciwko trzeciemu pasowi startowemu
Organizacje członkowskie:

• Partia Zielonych (Die Grünen)
• Związek Ochrony Przyrody (Bund Naturschutz)
• Wolni Wyborcy (Freie Wähler)
• Krajowy Związek Ochrony Ptaków (Landesbund für Vogelschutz)
• Partia Ekologiczno-Demokratyczna (Ökologisch Demokratische Partei)
• Fundacja dla Środowiska im. Gregora Louisodera (Gregor Louisoder Umweltstiftung) oraz Towarzystwo Badań Ekologicznych (Gesellschaft für Ökologische Forschung)
• Green City + Verkehrsclub Deutschland (organizacje pozarządowe)
• Zielona Młodzież Monachium (Grüne Jugend München)
• Partia Lewicy (Die Linke)
• Attac Monachium (Attac München)
• Partia Piratów Monachium (Piratenpartei München)
• aufgeMUCkt (związek ok. 80 inicjatyw obywatelskich)

Citizen’s decision on June 17:
Vote against a 3rd runway – because Munich shall remain worth living in.
“2 gewinnt!” – Munich against a 3rd runway

Say no to higher, faster, farther forever – two runways are enough.

The two existing runways will continue to bring everybody to their destination in future. Munich airport has the capacity for 500.000 flights and more. In 2011 it took 409.956 take-offs and landings. Then, compared to 2011 air activity decreased by 2 per cent during the first three months of 2012. Thus, there is enough spare capacity – provided, demand will increase at all.

Aircraft noise is pathogenic.

Today about 540.000 people in the districts of Freising, Erding, Dachau and Munich are already affected by aircraft noise. In addition large parts of Munich would suffer from aircraft noise, as well, when flight paths will be changed because of the 3rd runway. This we want to prevent. For, aircraft noise and exhaust fumes are sickening.

Save precious countryside outside our door.

Hardly any German state paves over more ground annually than Bavaria does. With the 3rd runway a larger surface would be spent than lake Tegernsee covers. The Erdinger Moos remaining wetlands would be destroyed which now harbour rare animal and plant species including 1,000 hectares of bird sanctuary.

Invest taxes wisely.

The 3rd runway will cost 1.25 billion euros – not including customary cost explosions known from public works. The airport company Flughafen München GmbH already has debts of 2.7 billion. Finally, hundreds of millions of taxes will end in smoke, money which is missing elsewhere e.g. education or railway development.

Keep Munich livable.

Munich continues booming. Prosperity goes up. But there is a dark side: Scarce housing space, increased cost of living, unavailable child care and overcrowded traffic routes threaten our quality of life. The social balance is wavering. Let us favour the development of an efficient and ecologically justifiable infrastructure for everybody instead of a 3rd runway which serves few people. For, our „metropolis with a heart“ does not need a 3rd runway.

And how about climate change and escalating costs of aviation fuel with crude oil running out eventually?
How will our children and grandchildren react?

So, on June 17 vote against a 3rd runway. Or cast a postal vote now.

How to tick three boxes (ballot paper specimen):

Unfortunately the municipal council of Munich (with its party members of SPD, CSU and FDP who support a 3rd runway) has decided to present its own referendum covering the same issue. So, the ballot is a bit complicated:

„Bürgerentscheid 1“: Question of runway supporters.
„Bürgerentscheid 2“: Question of runway opponents.
„Stichfrage“: Tie-break question to know if you are for or against the 3rd runway.

And this is the relevant „Bürgerentscheid 2 / Bürgerbegehren“ question phrase:

„Do you vote for capital Munich to use every influence possible in its capacity as a partner of Flughafen München GmbH to prevent construction of a 3rd runway at Munich airport and especially to not approve of a board decision for a 3rd runway in the partner’s meeting of Flughafen München GmbH?“